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Samedi 19 Août 2023 16: 00 t / m Samedi 26 Août 2023 9: 00
C'est un voyage merveilleusement varié où les amoureux de la nature et de la culture peuvent se faire plaisir. Après un été arctique, l'automne est dans l'air. Les montagnes et les zones côtières peuvent à nouveau être recouvertes de neige et les températures oscillent entre 0 et -5 degrés Celsius. La nature commence à montrer de belles couleurs d'automne et la période de transition de 24 heures de lumière au crépuscule a commencé de sorte que les matins et les soirées montrent de belles nuances violettes et autres pastels. La lumière spectaculaire à cette période de l'année rend ces voyages idéaux pour les amateurs de photographie. Avec un peu de chance, vous pourrez même voir les aurores boréales la nuit.
En raison des distances relativement courtes, ce voyage offre la possibilité de naviguer autant que possible vers les sites touristiques, si les conditions météorologiques le permettent. Au cours de ce voyage, le navire visitera peut-être les 2 systèmes de fjords les plus accessibles et les plus polyvalents du Spitzberg : l'Isfjord et le Bellsund. Ici, vous pouvez voir toute la beauté que la nature arctique a à offrir. Outre des glaciers impressionnants, des formations montagneuses géologiques uniques, de grands rochers d'oiseaux et une vie animale riche, il abrite un riche patrimoine culturel qui a été bien préservé au cours des 400 dernières années en raison du climat froid. Ces industries, à la limite de ce qui est humainement possible, ont clairement laissé leur empreinte ici et offrent un aperçu narratif du passé. Ces traces de vie et d'activité humaines sont visibles sur les plages des fjords, montrant à quel point le paysage et les hommes étaient étroitement liés. Il abrite un riche patrimoine culturel qui a été bien préservé au cours des 400 dernières années en raison de son climat froid. Ces industries, à la limite de ce qui est humainement possible, ont clairement laissé leur empreinte ici et offrent un aperçu narratif du passé. Ces traces de vie et d'activité humaines sont visibles sur les plages des fjords, montrant à quel point le paysage et les hommes étaient étroitement liés. Il abrite un riche patrimoine culturel qui a été bien préservé au cours des 400 dernières années en raison de son climat froid. Ces industries, à la limite de ce qui est humainement possible, ont clairement laissé leur empreinte ici et offrent un aperçu narratif du passé. Ces traces de vie et d'activité humaines sont visibles sur les plages des fjords, montrant à quel point le paysage et les hommes étaient étroitement liés.
Jour 1 : Embarquement à Longyearbyen
Vous arriverez au petit aéroport de Longyearbyen, situé à environ 15 minutes en voiture du centre-ville. Longyearbyen est la plus grande colonie habitée du Spitzberg et la ville habitée la plus septentrionale du monde avec plus de 1000 habitants. Si vous en avez l'occasion, une visite au Musée du Spitzberg s'impose. Ici, vous pourrez vous plonger dans l'histoire de l'île, l'industrie minière du charbon, la richesse des espèces animales uniques de l'Arctique, les développements scientifiques et les nombreuses expéditions polaires. Après la visite du musée, vous pourrez vous promener dans l'ancienne ville minière où vous trouverez plusieurs boutiques proposant une collection de produits et de souvenirs uniques de l'Arctique. Le Svalbard Global Seed Vault, qui stocke la variété mondiale de cultures agricoles, est également à proximité.
Le Reade Swan vous attend à la jetée dite flottante où vous pourrez embarquer à partir de 16h. Après un accueil du capitaine, les amarres sont larguées et vous recevez un briefing complet sur la sécurité de la part de l'équipage. Ensuite, vous profiterez d'un premier délicieux dîner de 3 plats à bord, tandis que le navire mettra le cap sur la baie de Trygghamna, où il jette l'ancre pour la nuit.Le nom Trygghamna vient du nom néerlandais d'origine « safe harbour », en raison de l'abri et options d'ancrage sûres
Jour 2 : Visite de la falaise aux oiseaux de mer Alkhornet
Après un petit-déjeuner sain, tout le monde se prépare pour le premier débarquement en zodiac à Trygghamna, où vous pourrez voir les vestiges d'une station baleinière anglaise du XVIIe siècle et d'une station de chasse des Pomor (chasseurs russes) du XVIIIe siècle.
De là, vous pouvez partir en randonnée jusqu'à la falaise d'Alkhornet, haute de 428 m, qui abrite quelque 10.000 XNUMX couples d'oiseaux marins différents. Les falaises sont composées de roche carbonatée, vieille de plus d'un milliard d'années. La toundra au pied de la falaise reçoit les nutriments des oiseaux marins et fournit des pâturages aux rennes, des aires de reproduction aux oies et un abri aux renards arctiques. Cet endroit est donc très approprié pour observer à la fois ces animaux et les ours polaires.
Peu avant le déjeuner, tout le monde est ramené à bord en toute sécurité où chacun peut se réchauffer tout en savourant un déjeuner chaud. En attendant, selon les conditions météo, l'équipage met le cap au sud vers Bellsund. La nuit, le navire jette l'ancre au large de l'île d'Akseløya.
Jour 3 : Débarquement d'AkselØya - Glacier Fridjofbreen
Le matin, un débarquement se fait à AkselØya, une île longue et étroite à l'embouchure du Bellsund, qui bloque la majeure partie du Van Mijenfjord. Cette île porte le nom de la goélette à voile que l'explorateur finlandais Adolf Erik Nordenskiold a affrété pour son expédition de 1864 au Spitzberg. Ici, vous pouvez voir que les anciennes traditions de la chasse à la fourrure ont été préservées. Ensuite, il se dirige vers le glacier de spéléologie Fridtjofbreen qui est entouré de montagnes pittoresques. Gardez un œil sur les bélugas qui ont souvent été aperçus ici au cours des dernières années! Le soir, le capitaine cherche un mouillage pour la nuit à Midterhuken.
Jour 4 : Vestiges de la chasse au béluga
De Midterhuken, il y a une vue fantastique sur la plus jeune crête (65 millions d'années) du Spitzberg. Les falaises abritent de bruyantes colonies de guillemots, de mouettes tridactyles, de pingouins nains et de pétrels norvégiens. Les excréments de ces oiseaux fournissent des nutriments riches qui rendent la toundra environnante remarquablement verte et fertile. Cette toundra constitue à son tour un bon terrain de reproduction pour les renards arctiques et les troupeaux de rennes. Même les ours polaires sont régulièrement repérés ici à la recherche de nourriture. Après la promenade matinale, le bateau navigue vers la baie de Fleur de Lyshamna, où tout le monde est déposé à 3 vieux bateaux à rames ayant appartenu au chasseur de béluga norvégien Ingvald Svendsen. De là, la promenade se dirige vers Kvitfiskstranda (White Whale Beach) où se trouve une hutte appelée Bamsebu, une station baleinière construite par le même Svendsen. Cet endroit a été le site d'un massacre de baleines au 19ème siècle et les os des animaux peuvent encore être vus sur la plage comme un rappel du sombre passé. Heureusement, malgré la chasse massive des bélugas par le passé, on les aperçoit désormais régulièrement dans les fjords !
Jour 5 : Histoire dans le Recherchefjord
Aujourd'hui, un débarquement se fait dans le Bellsund au Recherchefjord. La forte concentration de sites historiques dans ce fjord est la preuve que les paysages riches et la faune abondante ont attiré de nombreux chasseurs et autres professions. Au cours des 17e et 18e siècles, il abritait l'une des plus grandes flottes baleinières du Svalbard et une mine de charbon a été développée au début du 20e siècle. Des vestiges de ces périodes peuvent être vus ici à plusieurs endroits. Après l'atterrissage, le navire repart vers le nord, vers l'Isfjord. En fonction de la disponibilité d'un poste d'amarrage dans le port de Barentsburg, le parcours se dirigera vers la colonie minière russe.
Jour 6 : Ville fantôme de style soviétique : Barentsburg
Le matin, visite de la ville portant le nom de Willem Barentsz. Le nom de Barentsburg a été donné en 1924 par la Dutch Spitsbergen Company à la colonie minière néerlandaise de l'époque. En 1926, elle a été reprise par les Russes, après quoi elle est devenue une ville minière de plus de 1000 habitants. Aujourd'hui, il y a environ 400 personnes d'origine principalement russe ou ukrainienne. Parce que la mine n'a pas été rentable depuis longtemps, l'accent s'est de plus en plus déplacé vers le tourisme. Depuis le quai où le navire est amarré, vous devrez d'abord gravir environ 140 marches en bois. Dans la rue principale, vous pouvez voir que la période soviétique a laissé sa marque. Au milieu de la ville se trouve un buste grandeur nature de Lénine, des panneaux d'affichage avec des photos d'ouvriers et des bâtiments soviétiques modernistes. Vous trouverez également la brasserie la plus septentrionale du monde et le musée Pomor. Une fois que tout le monde est de retour à bord, le voyage continue vers Borebukta. Le capitaine essaie de se rapprocher le plus possible de l'extrémité nord-ouest pour voir le front glaciaire escarpé du Borebreen. Il se dirige ensuite vers le côté ouest de la baie, près du Nansenbreen, où le navire jette l'ancre pour la nuit.
Jour 7 : Navigation vers Longyearbyen
Dans la matinée, l'équipage organise un dernier débarquement au cap Bohemanflya. Ici, vous trouverez un morceau de l'histoire néerlandaise sous la forme de l'ancienne mine néerlandaise de Rijpsburg. Il a été agrandi par les Hollandais en 1920 avec des cabanes pour l'exploitation minière. Parce que les eaux côtières ici sont très peu profondes, les Néerlandais ont constaté que le transport du charbon ici était très difficile. En 1921, il fut donc décidé de transférer les activités à Barentsburg. Le voyage se poursuit ensuite jusqu'au port d'attache de Longyearbyen.
Jour 8 : Dernier jour
Malheureusement, l'aventure à travers le paysage arctique du Spitzberg est terminée. Après un copieux petit-déjeuner, chacun est prié de débarquer à 09h00. L'équipage espère avoir pu montrer la diversité et la beauté du Spitzberg et que tout le monde a vécu une expérience inoubliable à bord du Noorderlicht.
VEUILLEZ NOTER : Tous les itinéraires sont à titre indicatif uniquement. Les programmes peuvent varier en fonction de la glace, des conditions météorologiques et de la faune. Les débarquements sont soumis à la disponibilité du site, aux autorisations et aux préoccupations environnementales conformément aux réglementations AECO. Les plans de navigation officiels et les créneaux d'atterrissage sont prévus à AECO avant le début de la saison, mais le chef d'expédition détermine le plan final. La flexibilité est primordiale dans les croisières d'expédition
Allergies alimentaires et exigences alimentaires
Si vous avez des besoins alimentaires ou des allergies, il vaut mieux en discuter avant de réserver. Souvent, ce n’est pas un problème, mais il faut parfois une certaine coopération de la part des invités si des produits spéciaux doivent être achetés, qui devront ensuite être achetés par les invités eux-mêmes, par exemple.
